Wie können wir angesichts der Popularität von Autokameras und großen Bildschirmen die Aufrüstung der Videotechnologie durch innovative Busverbindungen vorantreiben?
Mit der Beschleunigung des Elektrifizierungsprozesses von Autos und der kontinuierlichen Verbesserung der automatischen Fahrfunktion gibt es immer mehr elektronische Komponenten in Autos. Viele elektronische Geräte stehen vor immer mehr Herausforderungen beim effizienten Informationsaustausch. Beispielsweise erfordert die Verbesserung der automatischen Fahrfunktion mehr Fahrzeugsensoren, und die Punkt-zu-Punkt-Kommunikation des Getriebes kann die Anforderungen nicht erfüllen, sodass fortschrittliche Bustechnologie übernommen werden muss. Insbesondere mit der Popularität und Anwendung von Autokameras beim automatischen Fahren und der Standardkonfiguration von HD-Großbildschirmen in Autos ist die Nachfrage nach stabilen und zuverlässigen HD-Videoverbindungen dramatisch gestiegen.
Der herkömmliche Fahrzeugbus realisiert die Kommunikationsnetzwerkverbindung von Fahrzeugausrüstung oder Fahrzeuginstrumenten am unteren Ende des Fahrzeugnetzwerks. Vier Fahrzeugbusse nehmen den Mainstream ein, darunter hauptsächlich Can-Bus, LIN-Bus, FlexRay-Bus und die meisten Busse. Allerdings weisen diese seit mehr als zehn Jahren auf dem Markt befindlichen Busse einige Defizite in Bezug auf neue Funktionen von Automotive-Videoanwendungen auf. Unter ihnen ist die Kommunikationsverbindung der Kamera eine der Schwierigkeiten bei der Anwendung. Die Autokamera ist einer der Schlüsselsensoren, um die Entwicklung autonomer Fahrzeuge voranzutreiben. Mit der kontinuierlichen Anwendung neuer Anwendungen steigt auch die Anzahl der Autokameras rapide an. Da sich die Anwendung von Kameras von High-End-Autos mit einer niedrigen Eigentumsquote auf einen größeren Mainstream-Automarkt verlagert hat, steigt auch die Nutzungsrate von Kameras.
Mit zunehmender Anzahl an Kameras steigt auch die Nachfrage nach höherer Auflösung. Automobilhersteller müssen sicherstellen, dass neue Modelle neue Anzeigetechnologien verwenden, damit ihre Anzeigesysteme so lange wie möglich alt bleiben. Autohersteller verbessern weiterhin die Größe und Auflösung von On-Board-Displays. Um Kamerabilder auf diesen größeren Displays mit höherer Auflösung anzuzeigen, benötigen sie eine Kamera mit höherer Auflösung. Die Verwendung bestehender Kameras mit Standardauflösung führt zu einer sehr schlechten Benutzererfahrung. Um ein besseres Kundenerlebnis zu bieten, müssen sie hochauflösende Kameras verwenden. Das Hinzufügen dieser Kameras erfordert zusätzliche Kosten – erhöht nicht nur die Anzahl der Sensoren und die Kosten der Bildverarbeitung, sondern überträgt auch Videodaten von der Kamera über den Fahrzeugkabelbaum an die Verarbeitungseinheit.
Es scheint, dass mehr Kabel für den Anschluss von Bordkameras benötigt werden. Bedenkt man jedoch, dass die Kosten des Fahrzeugkabelbaums nur den dritten Platz unter den Fahrzeugkomponenten, Motor und Fahrgestell einnehmen, nimmt sein Gewicht den dritten Platz bei der Auswahl von Kabeln und Steckverbindern in China ein. Mit der kontinuierlichen Zunahme dieser Kabelbäume im Automobil gibt es immer mehr Probleme in der Automobilproduktionslinie, und alle zusätzlichen Produktionsschritte werden die Kosten weiter erhöhen. Darüber hinaus wirkt sich das zusätzliche Gewicht des Kabelbaums mit der Popularität von Elektrofahrzeugen direkt auf die Kilometerleistung des Fahrzeugs aus.
Carleader hat ein drahtloses Autokamera-Überwachungssystem CL-S760TM-AW / DW hergestellt, das einen hochauflösenden 7-Zoll-LCD-Bildschirm und eine Mehrkanalkamera umfasst, die über digitales drahtloses oder analoges drahtloses verbunden werden kann.Es muss nur ohne Verkabelung an die Stromversorgung angeschlossen werden und kann durch einfache Installation auf verschiedene Fahrzeuge angewendet werden, wodurch dieses Problem gut gelöst werden kann.