Carleader stellt Multisignal-Seitenkamera mit Sternenlicht- oder Infrarot-Nachtsicht vor

Eine größere Auswahl an Kamerasystemen für Lkw und Nutzfahrzeuge

Die seitliche Sicht ist besonders wichtig für Lkw, Busse, Anhänger und andere große Nutzfahrzeuge, bei denen der Fahrer möglicherweise keine klare Sicht auf die Bereiche neben dem Fahrzeug hat. Der CL-815 bietet einen Betrachtungswinkel von 140°, um einen großen Bereich neben dem Fahrzeug abzudecken. Dadurch eignet es sich für Anwendungen, bei denen eine LKW-Seitenkamera, eine Nutzfahrzeug-Seitenkamera oder eine Toter-Winkel-Kamera erforderlich ist. Die Kamera kann als Teil eines größeren Fahrzeugkamerasystems positioniert werden und zusammen mit Front-, Rück- und Kabinenkameras eine umfassendere Sicht auf das Fahrzeug gewährleisten.

Typische Anwendungen sind:

• LKW-Seitenkamera
• Kamera für toten Winkel im LKW
• Kamera für Nutzfahrzeuge
• Busseitenkamera
• Anhänger-Seitenkamera
• Flottenkamerasystem
• Fahrzeugüberwachungskamera
• Fahrzeugüberwachungskamera

Sternenlicht oder Infrarot: Zwei verschiedene Ansätze zur Nachtsicht

Für die nächtliche Fahrzeugüberwachung ist nicht immer die gleiche Bildgebungstechnologie erforderlich. Für Kunden, die auch bei sehr schlechten Lichtverhältnissen eine Farbdarstellung beibehalten möchten, bietet der CL-815 eine Starlight-Version. Die offizielle Spezifikation listet die Starlight-Konfiguration bei 0 LUX ohne LED auf und eignet sich daher für Anwendungen, bei denen die Erhaltung der Farbinformationen bei Nacht wichtig ist. Für Umgebungen, in denen aktive Beleuchtung bevorzugt wird, verwendet die Infrarotversion 10 IR-LEDs und hat eine spezifizierte Beleuchtung von 0,5 LUX. 

Dies bietet Flottenbetreibern und Systemintegratoren zwei unterschiedliche Ansätze bei der Auswahl einer Nachtsicht-Fahrzeugkamera: 

1. Starlight Color Night Vision – entwickelt für Farbbilder bei extrem schlechten Lichtverhältnissen ohne Infrarot-LEDs.

2. Infrarot-Nachtsicht – nutzt 10 Infrarot-LEDs zur Überwachung in dunklen Umgebungen.

Die beiden Optionen ermöglichen die Konfiguration derselben Kameraplattform entsprechend der tatsächlichen Nachtüberwachungsumgebung.

Von der AHD-Kamera über den IPC bis zur drahtlosen Fahrzeugkamera

Einer der Hauptunterschiede zwischen der CL-815 und einer herkömmlichen Seitenkamera ist die Vielfalt der verfügbaren Signalarchitekturen.

• AHD-Fahrzeugkamera

Die AHD-Konfiguration eignet sich für Fahrzeugüberwachungssysteme mit analogem HD-Video und kann die Videokonfigurationen AHD720P und AHD1080P unterstützen.

• CVBS-Fahrzeugkamera

Bei Fahrzeugen mit herkömmlicher analoger Ausrüstung kann die CVBS-Konfiguration in bestehende CVBS-basierte Fahrzeugkamerasysteme integriert werden.

• IPC-Fahrzeugkamera

Die IPC-Version ist für Fahrzeugüberwachungsprojekte mit IP-/Netzwerk-Videoarchitektur konzipiert und daher für Kunden relevant, die auf eine netzwerkbasierte Fahrzeugüberwachung umsteigen.

• Drahtlose Fahrzeugkamera

Die Konfiguration „Wireless Signal“ kann für Fahrzeuganwendungen ausgewählt werden, bei denen eine drahtlose Videoübertragung erforderlich ist.

Dieser Multisystem-Ansatz ermöglicht es, mit einer Kamerafamilie verschiedene Fahrzeugkamerasysteme, Flottenüberwachungssysteme und Nutzfahrzeugüberwachungsprojekte abzudecken.

Eine flexible Kamera für Flottenintegratoren

Für einen Flottenausrüster besteht die Herausforderung nicht immer darin, eine Kamera mit der höchsten Auflösung zu finden. Ebenso wichtig kann die Kompatibilität mit dem bestehenden System des Kunden sein. Eine Flotte kann unterschiedliche Fahrzeugtypen und unterschiedliche Generationen von Überwachungsgeräten umfassen. Eine Multisignal-Seitenkamera kann Integratoren mehr Flexibilität bei der Spezifizierung von Kameras für verschiedene Projekte bieten. Beispielsweise kann eine AHD-Version für einen LKW mit AHD-Monitor und MDVR ausgewählt werden, während eine IPC-Version für ein netzwerkbasiertes Fahrzeugüberwachungsprojekt in Betracht gezogen werden kann. Wenn eine drahtlose Übertragungsarchitektur erforderlich ist, kann eine drahtlose Version ausgewählt werden. Dies macht die CL-815 nicht nur als Seitenkamera relevant, sondern auch als flexible Komponente für umfassendere Flottenkamerasysteme und Fahrzeugüberwachungslösungen.

140°-Abdeckung für die Überwachung des toten Winkels

Bei großen Nutzfahrzeugen stellen tote Winkel nach wie vor ein praktisches Problem dar, insbesondere an der Seite von Lastkraftwagen und Anhängern. Der Betrachtungswinkel von 140° des CL-815 bietet eine breite seitliche Abdeckung und kann als Ergänzung zum direkten Sichtfeld des Fahrers verwendet werden. In Kombination mit einem geeigneten Fahrzeugmonitor oder Aufzeichnungssystem kann die Kamera zusätzliche visuelle Informationen in Bereichen liefern, die schwer direkt zu beobachten sind. Dadurch eignet sich die 140°-Seitenkamera für die Überwachung des toten Winkels von Lkw, die Seitenüberwachung von Nutzfahrzeugen und die Installation von Sicherheitskameras für Flotten.

IP69K-Schutz für die Fahrzeugaußeninstallation

Seitenkameras werden normalerweise außerhalb des Fahrzeugs installiert und sind somit Regen, Spritzwasser, Staub und anderen Umwelteinflüssen ausgesetzt. Der CL-815 ist wasserdicht und staubdicht gemäß IP69K und eignet sich daher für die Installation von Kameras im Außenbereich von Fahrzeugen. Die Kamera ist für einen Betriebstemperaturbereich von -20 °C bis +75 °C mit maximaler relativer Luftfeuchtigkeit von 95 % ausgelegt, während der Lagertemperaturbereich -30 °C bis +85 °C beträgt. Sein kompaktes Gehäuse von 94 × 69 × 40 mm ermöglicht den Einbau auch in Bereichen mit begrenztem Montageraum.

Anwendungen für LKW, Busse, Transporter und Anhänger

Die Multisignal-Seitenkamera ist für eine breite Palette von Nutzfahrzeuganwendungen konzipiert, darunter:

• Überwachung des toten Winkels von Lkw

Bietet zusätzliche seitliche Sicht rund um Schwerlast-Lkw und Sattelschlepper.

• Kamerasysteme für Nutzfahrzeuge

Geeignet für Transporter, Busse, Anhänger und andere Nutzfahrzeuge.

• Flottenkamerasysteme

Kann je nach gewählter Konfiguration in AHD-, CVBS-, IPC- oder drahtlose Flottenüberwachungsarchitekturen integriert werden.

• IP-Fahrzeugüberwachung

Für netzwerkbasierte Fahrzeugüberwachungsprojekte kommt die IPC-Version in Betracht.

• Drahtlose Fahrzeugüberwachung

Die drahtlose Konfiguration eignet sich für Projekte, die eine drahtlose Videoübertragung erfordern.

• Tag- und Nachtüberwachung

Kunden können je nach ihren Anforderungen an die Nachtüberwachung zwischen Starlight oder Infrarot wählen.

Die Entwicklung von Fahrzeugüberwachungssystemen führt zu einer Nachfrage nach Kameras, die sich an unterschiedliche Fahrzeugarchitekturen anpassen lassen und nicht auf einen einzigen Signaltyp beschränkt sind. Die Multisignal-Seitenansichtskamera von Carleader mit Sternenlicht- oder Infrarot-Nachtsicht kombiniert diese Flexibilität mit einer 140°-Weitwinkelabdeckung, zwei Nachtsichtoptionen und IP69K-Schutz. Mit den verfügbaren AHD-, CVBS-, IPC- und Wireless-Konfigurationen kann der CL-815 für verschiedene LKW-Kamera-, Seitenkamera-, Toter-Winkel-Kamera-, Flottenkamera- und Nutzfahrzeugkamera-Projekte spezifiziert werden. Für Fahrzeugelektronikhändler, Flottenintegratoren, Installateure und Nutzfahrzeughersteller, die einen flexiblen Fahrzeugkameralieferanten oder Multisignal-Fahrzeugkamerahersteller suchen, bietet der CL-815 eine Plattform, die an verschiedene Überwachungsarchitekturen und Betriebsumgebungen angepasst werden kann.